El ingeniero E. Béchard, conocido por los famosos extintores automáticos, estudió los motores a pistón libre. En 1924 presenta en el Salón de París un bicilíndrico normal de 4T y refrigerado por agua, de 36 CV a 1500 rpm.

"Béchard de 36 CV"

-En 1926, Béchard muestra un proyecto de motor a vapor, del tipo de caldera rápida y que permite quemar cualquier tipo de combustible y que su potencia no decrece con la altura.

"Béchard en reposo"

"Béchard, en arranque"

"Empieza la vaporización"

"Béchard en plena marcha"

-En la parte trasera -a la derecha- vemos una turbina y unas boquillas dirigidas hacia ella, saliendo de la caldera rápida.

-No se conoce su materialización y parece que sólo fué una idea. Apareció en un número de la revista francesa “Les Ailes”.

Del Apéndice 6: Mr. Béchard proyectó e hizo un prototipo de turbina de vapor que ya se expresa en el texto principal.

-El agua entra por el centro del eje donde hay una válvula anti retorno. La “caldera” tiene forma de lenteja y unos quemadores a su alrededor en la parte posterior generaran el vapor que es conducido hacia una turbina.

"Prototipo de Béchard"

-La generación de vapor es instantánea, según reza su proyecto. Puede utilizar todo tipo de combustible gaseoso, sólido y liquido. Más o menos refinados, desde gasolinas a fueles incluso mazout.

"Esquema de un Béchard a vapor"

-La velocidad se puede regular por los quemadores o por la entrada de agua.

Del Apéndice 9: Información obtenida que complementa la del capítulo de Béchard.

"Caldera rápida en reposo"

-En esta figura, los quemadores empiezan a calentar el agua que está en los tres discos, empezando por el de la izquierda. En la siguiente vemos que empieza a hervir evaporándose rápidamente en el disco central.

"En marcha"

-En el tercer disco solo se produce vapor recalentado antes de salir por los conductos a los inyectores que inciden sobre los álabes fijos que lo dirigen al rotor con el ángulo conveniente.

-El conjunto de los discos que hace de caldera, el estátor y el rotor lo representamos en una foto antigua que apareció en “La Science et la vie” francesa.

"Conjunto de la parte movil de la turbina Béchard"

-Destinada a propulsar aerodinos, no se conoce aplicación. En cambio si hubo ensayos en banco demostrando la efectividad de la caldera rápida.

"Banco de ensayos de la Béchard"

-Esta turbina aparece mencionada en varios artículos sobre motores de vapor para aviación.