Construyó motores rotativos según diseño de Gnome, como el 7 cilindros de 50 CV.

Había una diferencia, y es que utilizaba dos válvulas de admisión en la cabeza del pistón en lugar de una. El mecanismo de operar la válvula de escape también fue cambiado.

"Bayerische Rotativo"

Del apéndice 10: Conseguido un esquema del motor, que en el texto principal es algo precaria en la ilustración.

"Esquema del BMG"

Una semi-sección frontal del motor que aparece solamente en vista lateral en el texto principal. Del año 1913.

"El Bayerische era una copia del Gnome"