Baltimore hizo un motor de dos tiempos, complejo por su doble cigüeñal pero compacto, eso sí.

-Pensando en un motor más ligero usando partes comunes en los cilindros, sin culatas, se hizo éste Diesel.

-La intención era obtener 500 HP con 500 Kgs. de peso y 1000 HP, con doce cilindros y 750 Kgs. de peso.

"Baltimore en dibujo y sección"

-De hecho eran dos motores en V unidos por su cabeza utilizando las cámaras de combustión comunes.