Del Apéndice 6: No se trata exactamente de la fórmula estato-cohete muy extendida en misiles pequeños y medianos.

-Se trata de la combinación de turbo-estato o mejor AirTurbo-Ramjet.

-Los gases de escape son dirigidos a una turbina periférica de los fan, lo cual permite su funcionamiento a bajas y luego a altas velocidades en modo ramjet.

-El del esquema adjunto tiene un recuperador de calor (llamado también sistema regenerativo).

-Obtenido en la revista Flight, aunque no se especificó el fabricante.

“Dibujo de un ATR” (PeT)

-Previstos para velocidades hipersónicas, siendo un escalón más allá de los VCE (ver) y antes de los “Scramjets”.

"Dibujo de un turbo-cohete hipersónico”"

-Es capaz de despegar y aterrizar horizontalmente del suelo y lo tenemos seccionado siendo la parte inferior para baja cota con la tobera corta y para elevada altura con la tobera mayor.

-Se han barajado varias opciones en la década de los 1990’s para alcanzar esas velocidades tan altas, superiores a Mach 6 y arriba.

"Dos fórmulas para vuelo hipersónico"

-Primero tenemos el estato-cohete. Debajo el turbofan estato-cohete.

“Dos modos más de motores”

-Siguiendo con el turbocohete-estato-cohete y el concepto del turboexpander-estato-cohete. Y seguimos a continuación con el cohete con aire aumentado con aire líquido.

"Cohete con aire y aire-licuado"