Fábrica de Toulouse resultado de una Joint Venture para la construcción de grupos de energía auxiliar (APU), compuesta por la compañia Turbomeca y la ABG Semca.

-Su actividad empezó en 1977 como GIE Turbodyne, pero por existir otra marca en USA con el mismo nombre, se cambió a Astadyne.

-Turbomeca propuso sus turboejes Astazou y la ABG Semca sus generadores de 440 Kw.

-El primer producto fue el AST-600.

-El producto más significativo sería el AST-600 utilizado en el avión patrulla Dassault-Breguet Atlantique 2.

"Astadyne AST-600"

-La potencia es de 300 Kw y su velocidad de giro máxima podía llegar a las 44886 rpm.

-Aunque su giro nominal normal era de 40806 rpm.

-Se puede ver un ejemplar en el CAEA de Aquitaine, Francia.

Del Apéndice 6: La colección del Conservatoire Aero-nautique d’Aquitaine ha visto aumentada recientemente la marca Astadyne con un nuevo grupo, el AST 950-1A.

-Es un turbo-generador basado en la turbina Astazou 16 y desarrollada por ABG SEMCA (Liebherr-Aerospace despues de 1995).

"El Astadyne 950"

-Proporciona potencia neumática a 3,5 bar y 0’65 Kg/seg. de gasto. Utiliza un compresor ABG-Semca.

-La caja de accesorios y entrenamientos, engranajes, etc, es también ABG-Semca. Los dos alternadores son de la marca Auxilec con 210 kW cada uno.

-Posee una bomba hidráulica Messier-Hispano de 12 kW. Se utiliza mediante un motor hidráulico para extender y retraer las antenas hasta una longitud de 8 Km. Esta antena de 8 km se utilizaba como parte de un dipolo del equipo de radio que mantenía la comunicación con los submarinos.

-los cuatro aviones de lucha antisubmarina C.160H Transall Astarte, llevan dos grupos de éste modelo.

"Astadyne 950"