Motor que no se vio instalado en ninguna aeronave, aunque iba dirigido a ellas, hacia 1924. Presentaba novedades como el sistema de válvulas: la de admisión era la central y varias de escape a su alrededor, como una margarita. Un carburador Zenith y 25 CV a 1600 rpm.

"Motor Armhor"

-Su otra singularidad consistía en que los cilindros estaban desplazados de su eje respecto al cigüeñal, como para dar mayor empuje lineal en la carrera de trabajo.