De los Apéndices A/2 y 3: Derivada de y sucesora de la American Interplanetary Society (AIS).

-Por ellos los cohetes que se denominaban AIS pasaron a ser ARS. El ARS # 2, aparece en otro Apéndice de ésta publicación como AIS #2.

"Interesante sección del ARS #2"

-El “core” del motor cohete de combustible líquido -oxígeno y gasolina- está en el interior, en su parte más alta, saliendo el chorro de los gases de la combustión por el interior hueco del cuerpo del vehículo.

-Esto da mayor estabilidad a la dirección del artefacto.

-Se hicieron infinidad de pruebas con otros motores especiales.

-Uno de ellos fue el que se va a mostrar con el cuerpo de piezas múltiples de manera que podían ensayarse diferentes tamaños de la cámara.

-El peso al ser estático, era secundario.

"Motor de pruebas"

-El cohete ARS #3 sigue con la cámara en el interior y por lo que parece puede ser considerada regenerativa.

"El ARS #3 con aleta anular"

-En el ARS #3 la aleta de anillo actúa como dispositivo “aumentador” ya que el aire ambiental se induce en el interior de éste cuerpo y por el efecto del chorro del motor dentro del venturi.

-Ahora disponemos el ARS #4, esta vez con las toberas dirigidas al revés y múltiples.

"El ARS #4"

-Se fundó en el año 1930 bajo el nombre de American Interplanetary Society.

-Los principales miembros fueron escritores científicos y fue en 1934 cuando se cambió el nombre, debido a que se efectuaban más experimentos con motores y cohetes que los demás temas.

-Uno de los primeros ensayos fue el AIS#2. Más tarde algunos miembros fundaron sus propias compañías de motores cohetes.

-La sociedad paró sus ensayos oficiales después de algunos accidentes.

"Cohete AIS #2"

-Tres de esos miembros de la American Rocket Society fundaron en 1942 la Rocket Motors Inc. conocida también como la RMI que llegaría a nuestros días fusionada o absorbida, (ver).

-En el NASM encontramos piezas sueltas de los ensayos que se efectuaban en ésta Sociedad.

-Por ejemplo, uno de éstos motores era el de funcionamiento con combustibles líquidos, con una camisa envolvente en la que circulaba agua para enfriar el conjunto. Los materiales no estaban tan desarrollados como ahora.

-Precisamente el motor que tratamos, inacabado, es el propuesto para el cohete AIS #2.

"Cohete ARS #2"