A veces se ha visto escrita como “Allegheny”. Fabricó los motores cohetes a combustible sólido desde 1600 lbs (el T-21) a 90900 lbs como fué el X202B1.

-El primero fue conocido como decelerador “Kent” y el segundo para ayuda en el lanzamiento de misiles.

-Ambos utilizaban combustible de doble base y sin humos.

-El T-30, de 12500 lbs. fue un motor de estudio. El T-39 se encontraba en desarrollo a fines de 1949 y ya entregaba 51000 lbs. de empuje.

-Mayor fué el 4DS-105000 de 105000 lbs. de empuje, usado en el lanzamiento de misiles guiados.

-De Alleghany eran los dos Boosters de 130000 lbs que utilizaba el misil con cabeza termonuclear “Snark” para su despegue. El motor de “sostenimiento” o de vuelo de crucero era un PW J57-P-17. Codigo US: AB.

-El Antares II, X-259 se utilizó en la tercera etapa del misil Scout.

-Alleghany, Alliant, Hercules Powder, etc. están confundidas constantemente pues la Hercules Powder se unió a Alleghany tras la WWII y hoy es Alliant Tech. Systems (ATK).

-Cada una fue heredando la tecnología de la anterior, sus medios y motores. Así vemos los motores Antares II con el escudo o logo de Hercules siendo ya Alleghany.

“Antares II, en el NASM”

-Este motor es de combustible sólido con 23500 lbs. de empuje. Forma parte de la cadena de nombre de estrellas utilizados en ese periodo como Algol, Castor o Altair.

-El X-216A2 se montaba en el EXOS. El X-254, en el Antares 1A (Blue Strike Jr).

Del Apéndice 6: Vemos ahora los Alleghany X-254 Antares 1 instalados en los Blue Scout.

-En la tercera etapa del Blue Scout I con 13600 lbs de empuje durante 39 segundos.

“Blue Scout I”

-Los que utilizaba el Blue Scout Junior en la segunda etapa eran también los X-254 Antares de la misma potencia.

-El Blue Scout Junior era el XRM-91 construido por la Ford.

-Para el misil tipo crucero XSM-62 Snark propulsado por una turbina Pratt and Whitney J-57 se utilizaron dos Booster Alleghany de combustible sólido con 130000 lbs de empuje durante 4 segundos para el disparo desde punto fijo de la superficie.

-Los vemos adosados junto al fuselaje en la siguiente ilustración.

“El Snark con boosters Alleghany”

-Otra utilización de los boosters fue el del aparatoso motor alado X-202-C3 (el 4DW105000) de éste empuje durante 4 segundos para lanzar el misil X-7A-1. Para el misil propiamente dicho utilizaba motores estatorreactores de varios tipos.

“El Lockheed Martin X-7A-1”

-Obtenida en el NASM una foto del motor cohete sólido utilizado en la tercera etapa del Vanguard III conocido como “Altai” y de referencia X-248-A2.

“El Altai de Alleghany”

-El Vanguard III fue lanzado en 1959 muy rápidamente en respuesta al Sputnik I ruso.

-El motor construido en la Alleghany todavía Hercules Inc. (ver) era de 3000 lbs de empuje aprox. Construido a base de filamento enrollado con resina epoxídica que daba gran resistencia y poco peso.