Sobre la base del motor de coche Citroën Visa, claramente identificado por las tapas de las cajas de balancines.

“Motor Alessandro Mantovani-Citroën”

-No conocemos de momento las nuevas performances que entrega ésta conversión. Vemos que utiliza carburadores individuales (posiblemente Bing) para cada cilindro.

-Por los lóbulos de fundición para la salida del embrague en los coches, aprovecha ésta zona para acoplar la reductora de correa. O sea, al contrario de otras modificaciones la salida de potencia es por la parte posterior.