Fabricante de Estados Unidos con la denominación genérica de “Spitfire” para toda la gama refrigerada por aire o líquido y de 1, 2 ó 4 cilindros. Verticales, horizontales opuestos e invertidos.

-El motor de dos cilindros verticales está basado en los Kawasaki actuales de motocicletas, con 530 cc y 91 HP, con ciclo de dos tiempos y refrigerados por líquido.

“AED de 4 cilindros”

-El cuatro cilindros en línea, también basado en Kawasaki, pero en el modelo K2-1000, dando 150 HP. Otro modelo de 4 cilindros horizontales opuestos estaba basado en el Subaru de automóvil, al menos utiliza sus bloques, estando en la linea de los 100 HP.

-Otro modelo desarrollado a partir de los motores de motocicleta BMW, daba 110 HP. El “Spitfire” 880LC con 150 HP a 8500 rpm tiene 4 cilindros refrigerados por líquido.

“AED 800 LC”

-Para ultraligero, el “Spitfire” 220 LC, de un sólo cilindro refrigerado por líquido, con encendido electrónico CDI (Capacitativo de estado sólido). Tiene el cilindro cromado y carburador Mikuni con el que alcanza 42 HP a 11000 rpm.

-Acoplando otro cilindro al mismo cigüeñal, se consigue el 440 LC pasando a dar 60 HP a 8500 rpm. Con tres cilindros acoplados se obtiene el 660 LC de 135 HP a 11000 rpm, según versión de reglaje y carburador. Llegamos luego con un cuarto cilindro, al 880 LC mencionado anteriormente.

-Estos últimos son ya demasiado pesados para su uso en ultraligeros.