Aerospace Engines A to Z
Aerospace Engines A to Z

Actualizado: 16-Nov-2024

Conocida como Thermo-Jet Standard Inc, de Kerrville en Texas.

-Fabricante de pulsorreactores sin válvulas basados en los pulsos “chinos”.

-Para su uso en vehículos de “control remoto sin piloto” como se decía antes a los UAV.

-Como en todos estos motores, la frecuencia de las explosiones está de acuerdo con la geometría, forma y dimensiones de la cámara de combustión y de la tobera de escape.

Esquema del J3-200
“Esquema de J3-200”

-Los diseños se debían a John A. Melenric. Ver.

-De gran simplicidad y ligereza, se fueron incorporando mejoras.

-Los modelos operativos fueron el J10-300 de 55 libras de empuje.

Thermojet J10-300
“Thermojet J10-300”

Thermojet J8-200
“Thermojet J8-200”

Thermojet J7-300
“Thermojet
J7-300

-A continuación vemos el J13-200, de 90 lbf de empuje.

Thermojet L-13-200
“Thermojet L-13-200”

Otra vista del J13-200
“Otra vista del J13-200”

-Otro notable diseño de Melenric es el siguiente, con aumentador en la tobera principal. Calentador del combustible alrededor de la tobera, etc.

Proyecto de Melenric
“Proyecto de Melenric”

-Y finalmente un vehículo UAV con motor tipo chino, posiblemente de la misma Thermojet, extraído de un informe de Bruno Orgolec, experto en el tema de pulsorreactores.

UAV con pulso valveless
“UAV con pulso valveless”

Motores de THERMOJET

Modelo: J-10-300

Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:

Otros datos:
Modelo: J-13-200

Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:

Otros datos:
Modelo: J-3-200

Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:

Otros datos:
Modelo: J-7-300

Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:

Otros datos:
Modelo: J-8-200

Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:

Otros datos: